Molenbeek drunter und drüber: kritische Chronik von 50 Jahren U-Bahn

Um 1981 die U-Bahn-Linie 1 nach Westen zu verlängern, wurden drei neue Stationen geschaffen: Comte de Flandre, Étangs Noirs und Beekkant. Bis dahin hatte die Realisierung der ersten Abschnitte der U-Bahn im Fünfeck nur den Abriss weniger Gebäude nach sich gezogen (Écuyer-Straße, Évêque-Straße). Im Falle von Molenbeek rissen die Arbeiten jedoch eine Schneise in das Stadtgewebe und vertrieben Hunderte von Bewohnern aus Arbeitervierteln aus ihren Quartieren (787 Personen vertrieben und 150 Gebäude zerstört). Damals schlug die ARAU ein Gegenprojekt vor, das die gebaute Umwelt besser respektierte. Der Wiederaufbau, der sowohl die bebaute Substanz als auch den gesamten öffentlichen Raum betrifft (der vom damaligen Verkehrsministerium brachgelegt wurde), erfordert erhebliche finanzielle Mittel. Er wurde erst 1994 in Angriff genommen, also 20 Jahre nach den ersten Abrissen...