Golden Sixties Heritage langs de Noord-Zuidverbinding

Al vanaf het einde van de 19e eeuw plannen de overheden om het Zuidstation met het Noordstation te verbinden, om het intense treinverkeer te versoepelen en een station te creëren in het hart van de stad. Besloten rond 1904, voltooid in 1952, vormt de Noord-Zuidverbinding tot op de dag van vandaag een van de grootste werven die Brussel heeft gekend. Niet minder dan 12.000 mensen worden onteigend en hele wijken verdwijnen onder de schop van de slopers, wat een stedenbouwkundig trauma veroorzaakt waarvan de gevolgen vandaag de dag nog steeds voelbaar zijn. Op dit gapende litteken ontplooide zich vervolgens het functionalistische ideaal van de Golden Sixties. Langs dit tracé zag een nieuwe architectuur het licht, gedicteerd door de triomferende moderniteit, het monofunctionalisme en de cultus van de « auto voor alles ». Dit tijdperk liet ons opmerkelijke modernistische gebouwen na getekend door grote namen (Yvan Blomme, Maxime Brunfaut), waarvan de herbestemming vandaag de vraag oproept. Als grondleggend onderwerp van de ARAU vormt de Verbinding al sinds het begin van de vereniging de kern van onze reflecties. We nodigen u daarom uit om opnieuw in de geschiedenis van deze faraonische werf te duiken om de doelstellingen, de inzetten, het functionalistische erfgoed te begrijpen, terwijl we terugblikken op de stedelijke strijd en de tegenprojecten die de ARAU al vanaf de jaren 70 bracht om te proberen, volgens ons adagium, de stad te herstellen.